Vorig jaar zetten zij met hun voertuig een Nederlands record: op 1 liter brandstof reden zij 2321 kilometer. Ook dit jaar hoopt Team H2A weer op goede resultaten tijdens de 29e editie van de Shell Eco-marathon in Rotterdam, waar het de bedoeling is met zo min mogelijk brandstof zo ver mogelijk te rijden.
Maar het hoofddoel is om een stabiele auto te maken die de finish haalt, legt teamcaptain Max Richtering Blenken uit. 'Door een verandering in de wedstrijdreglementen van 2014, waar voorwielsturing een eis wordt, hebben we de auto dit jaar al aangepast. De body is anders en de voorwielsturing zorgt voor een betere beheersing van het voertuig.'
Volgens Jorrit Zuiker, verantwoordelijk voor het elektrische systeem in de auto, gaat het racen ook een beetje op gevoel. 'Daar zijn geen strakke berekeningen voor', meent hij. 'We hebben dit jaar wel beter onderzocht hoe we optimale resultaten uit de waterstof cel kunnen halen. Natuurlijk hopen we dat we de universiteiten kunnen verslaan, ondanks dat ze meer kennis hebben.'
Team H2A is onderdeel van het HvA CleanMobility programma en bestaat uit 26 HvA-studenten (24 mannen, 2 vrouwen). Studenten van Engineering, Design & Innovation en E-Technology bouwen het voertuig en Sportmarketing-studenten zorgen voor de PR rondom het project. Sinds september zijn ze elke week te vinden in de werkplaats. Ze maken bijna alles zelf en dat is veel werk. 'Donderdag is de vaste projectdag en het is altijd een lange dag', reageert de teamcaptain. 'Maar door alles zelf te maken leren we er het meeste van. Dat is voor ons belangrijk want naast een wedstrijd is dit ook een studieproject.'
De onthulling van de duurzame HvA-auto is op 8 mei in Leeuwenburg en begint om 15.30 uur. Folia TV kreeg vorige week al een sneak preview.
Maar het hoofddoel is om een stabiele auto te maken die de finish haalt, legt teamcaptain Max Richtering Blenken uit. 'Door een verandering in de wedstrijdreglementen van 2014, waar voorwielsturing een eis wordt, hebben we de auto dit jaar al aangepast. De body is anders en de voorwielsturing zorgt voor een betere beheersing van het voertuig.'
Volgens Jorrit Zuiker, verantwoordelijk voor het elektrische systeem in de auto, gaat het racen ook een beetje op gevoel. 'Daar zijn geen strakke berekeningen voor', meent hij. 'We hebben dit jaar wel beter onderzocht hoe we optimale resultaten uit de waterstof cel kunnen halen. Natuurlijk hopen we dat we de universiteiten kunnen verslaan, ondanks dat ze meer kennis hebben.'
Team H2A is onderdeel van het HvA CleanMobility programma en bestaat uit 26 HvA-studenten (24 mannen, 2 vrouwen). Studenten van Engineering, Design & Innovation en E-Technology bouwen het voertuig en Sportmarketing-studenten zorgen voor de PR rondom het project. Sinds september zijn ze elke week te vinden in de werkplaats. Ze maken bijna alles zelf en dat is veel werk. 'Donderdag is de vaste projectdag en het is altijd een lange dag', reageert de teamcaptain. 'Maar door alles zelf te maken leren we er het meeste van. Dat is voor ons belangrijk want naast een wedstrijd is dit ook een studieproject.'
De onthulling van de duurzame HvA-auto is op 8 mei in Leeuwenburg en begint om 15.30 uur. Folia TV kreeg vorige week al een sneak preview.
